PASTILHA DE FREIO DIANTEIRA SINTERIZADA - NEWFREN - HONDA CB 500 (94-96), CB F HORNET 600 (98-13), KAWASAKI J 125 (16-20), TRIUMPH ADVENTURER 885 (96-01), SUZUKI BURGMAN 650 (02-20), C T INTRUDER 1500 (13-18), DL V STROM 250 (17-19)
Pastilha de freio sinterizada dianteira HONDA / KAWASAKI / TRIUMPH / SUZUKI
COD: .FD.0132 S2
Marca: NEW FREN ( newfren.com )
NCM: 87141000
Produto importado no Brasil por:
OFF RUSH (www.offrush.com)
Peso aprox.170 gramas embalado.
Este produto deverá ser instalado por um profisional qualificado.
Não reutilizar.
Conferir se disco não possui ranhuras.
Resistente a agua.
Não contem amianto
- Off Road/ Motocross
- Atende todas as especificações da montadora.
Aplicções
HONDA CBR 250R Ano 2001...
HONDA CB 400 Ano 1992..
HONDA CB 500R Ano 1994...
HONDA CB 500T Ano 1994...
HONDA CB 600F HORNET Ano 1998..
HONDA VT 600 C-D SHADOWN VLX Ano 1994
KAWASAKI Z-750
TRIUMPH STREET TRIPLE 675 Ano 2008
TRIUMPH TIGER 800 Ano 2011
SUZUKI GSF 600 BANDIT Ano 1995
SUZUKI GSF 600 BANDIT Ano 1996
SUZUKI GSF 600 BANDIT Ano 1997
SUZUKI GSF 600 BANDIT Ano 1998
SUZUKI GSF 600 BANDIT Ano 1999
Nos anos 50, Alessandro Barbero iniciou um pequeno negócio de revestimento de maxilas usadas.
O material de fricção era colocado nas maxilas usadas com toda a precisão. Em pouco tempo a procura superou a oferta e nascia uma das primeiras fábricas de colagem de material de fricção na Europa.
As novas maxilas em alumínio fundidas por gravidade ou injectadas, são montadas com material de fricção flexível usando uma revolucionária cola produzida nos Estados Unidos. Ele foi o primeiro a montar maxilas sem rebites.
Isto foi seguido por uma enxurrada de outras inovações: as maxilas eram fornecidas em caixa, uma gama completa de maxilas para cobrir todos os modelos disponíveis no mercado, processo final de rectificação para garantir a adaptação da maxila ao tambor com maior precisão, introdução de novo material de fricção anti-agua para utilização em condições limites (água dentro do tambor, etc.)
A empresa é actualmente liderada por Valter Barbero (filho do fundador), que se mantém fiel às actividades tradicionais da empresa, no entanto estão em curso mudanças com a introdução de novas tecnologias. A fábrica de Ciriè abrange uma área de 10.000m2, com mais de 6.000m2 de edifícios. A nova linha de produção abrange maxilas, pastilhas de travão, placas metálicas, embraiagens e seus componentes, discos de travão e kits de travagem.