PASTILHA DE FREIO DIANTEIRA SINTERIZADA - NEWFREN - AJP PR5 ENDURO 250 (09), PR5 SUPERMOTO 250 (09), GAS GAS EC 2T 200 (00-11), EC 2T 250 (01-20), BETA CROSSTRAINER 300 (15), RR 250 (05-12), YAMAHA WR 125 (98-12), HONDA CR R 125 (95-07), CR R 250 (95-10)

Pastilha de freio sinterizada dianteira GAS GAS / HUSQVARNA / BETA / YAMAHA / KAWASAKI / SUZUKI / HONDA 

COD: .FD.0193 SCS

Marca: NEW FREN ( newfren.com )

NCM: 87141000

Produto importado no Brasil por:

OFF RUSH (www.offrush.com)

Peso aprox.170 gramas embalado.

Este produto deverá ser instalado por um profisional qualificado.

Não reutilizar. 

Conferir se disco não possui ranhuras.

Resistente a agua.

Não contem amianto 

• Off  Road/ Motocross
• Atende todas as especificações da montadora.

Aplicções

GAS GAS EC 125 Ano 2001

GAS GAS EC 125 Ano 2002

GAS GAS EC 200 Ano 2000

GAS GAS EC 200 Ano 2001

GAS GAS EC 300 Ano 2001

HUSQVARNA WRF  250...

AJP PR5 250ENDURO 2009...

BETA todas*

HONDA CR 125 Ano 1995

HONDA CR 125 Ano 1996

HONDA CR 125 Ano 1997

HONDA CR 125 Ano 1998

HONDA CR 125 Ano 1999

HONDA CR 125 Ano 2000

HONDA CR 125 Ano 2001

HONDA XLR 125 1993...

HONDA NX 150 todas*

HONDA NX 200 todas*

HONDA XR 200 todas*

HONDA CR 250 todas*

HONDA CRF 250X Ano 2004..

HONDA CRF 250F Ano 2004..

HONDA CRF 250R Ano 2004...

HONDA NX 350 SAHARA 

HONDA CRF 450R Ano 2002..

HONDA CRF 450X Ano 2002..

HONDA CRF 450E Ano 2002...

YAMAHA WR 125 Ano 1998

YAMAHA WR 125 Ano 1999

YAMAHA WR 125 Ano 2000

YAMAHA WR 125 Ano 2001

YAMAHA WR 125 Ano 2002

YAMAHA YZ 125 Ano 1998

YAMAHA YZ 125 Ano 1999

YAMAHA YZ 125 Ano 2000

YAMAHA YZ 125 Ano 2001

YAMAHA YZ 125 Ano 2002

YAMAHA WRF 250 Ano 2001

YAMAHA WRF 250 Ano 2002

YAMAHA WRF 250 Ano 2003

YAMAHA WRF 250 Ano 2004

YAMAHA WRF 250 Ano 2005

YAMAHA WRF 250 Ano 2006

YAMAHA WRF 250 Ano 2007

YAMAHA WRF 250 Ano 2008

YAMAHA WRF 250 Ano 2009

YAMAHA WRF 250 Ano 2010

YAMAHA WRF 250 Ano 2011

YAMAHA YZ 250 Ano 1998

YAMAHA YZ 250 Ano 1999

YAMAHA YZ 250 Ano 2000

YAMAHA YZ 250 Ano 2001

YAMAHA YZ 250 Ano 2002

YAMAHA YZ 250 Ano 2003

YAMAHA YZ 250 Ano 2004

YAMAHA YZ 250 Ano 2005

YAMAHA YZ 250 Ano 2006

YAMAHA YZ 250 Ano 2007

YAMAHA YZF 250 Ano 2001

YAMAHA YZF 250 Ano 2002

YAMAHA YZF 250 Ano 2003

YAMAHA YZF 250 Ano 2004

YAMAHA YZF 250 Ano 2005

YAMAHA YZF 250 Ano 2006

YAMAHA WRF 450 Ano 2003

YAMAHA WRF 450 Ano 2004

YAMAHA WRF 450 Ano 2005

YAMAHA WRF 450 Ano 2006

YAMAHA WRF 450 Ano 2007

YAMAHA YZF 450 Ano 2003

YAMAHA YZF 450 Ano 2004

YAMAHA YZF 450 Ano 2005

YAMAHA YZF 450 Ano 2006

YAMAHA YZF 450 Ano 2007

KAWASAKI KX 125 Ano 1995..

KAWASAKI KDX 200 Ano 1994...

KAWASAKI KDX 220 Ano 1997..

KAWASAKI KDX 250 Ano 1995..

KAWASAKI KX 250 Ano 1996..

KAWASAKI KXF 250Ano 2004..

KAWASAKI KXF 450 Ano 2006..

SUZUKI RM 125 Ano 2005..

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2004

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2005

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2006

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2007

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2008

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2009

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2010

SUZUKI RMZ 250 4T Ano 2011

SUZUKI RMX 250 Ano 1999...

SUZUKI DRZ 400SE Ano 2000

SUZUKI DRZ 400SE Ano 2001

SUZUKI DRZ 400SE Ano 2002

SUZUKI DRZ 400SE Ano 2003

SUZUKI DRZ 400SE Ano 2004

SUZUKI DRZ 400SE Ano 2005

Nos anos 50, Alessandro Barbero iniciou um pequeno negócio de revestimento de maxilas usadas.

O material de fricção era colocado nas maxilas usadas com toda a precisão. Em pouco tempo a procura superou a oferta e nascia uma das primeiras fábricas de colagem de material de fricção na Europa. 

As novas maxilas em alumínio fundidas por gravidade ou injectadas, são montadas com material de fricção flexível usando uma revolucionária cola produzida nos Estados Unidos. Ele foi o primeiro a montar maxilas sem rebites.

 Isto foi seguido por uma enxurrada de outras inovações: as maxilas eram fornecidas em caixa, uma gama completa de maxilas para cobrir todos os modelos disponíveis no mercado, processo final de rectificação para garantir a adaptação da maxila ao tambor com maior precisão, introdução de novo material de fricção anti-agua para utilização em condições limites (água dentro do tambor, etc.) 

A empresa é actualmente liderada por Valter Barbero (filho do fundador), que se mantém fiel às actividades tradicionais da empresa, no entanto estão em curso mudanças com a introdução de novas tecnologias. A fábrica de Ciriè abrange uma área de 10.000m2, com mais de 6.000m2 de edifícios. A nova linha de produção abrange maxilas, pastilhas de travão, placas metálicas, embraiagens e seus componentes, discos de travão e kits de travagem.