PISTÃO KTM EXC 300CC. 04-15 (C)

PISTÃO KTM EXC 300cc. 04-15 (C)

• Cod: VP23375C
• Fabricante: VERTEX PISTON & POWER (vertexpistons.com)
• NCM: 87141000
• EAN: 53010007200
• Peso aproximado: 370 gramas (embalado)

Suas características:

• Fabricado pela marca italiana Vertex principal fornecedor de pistões de qualidade OEM e de alta performance para competições.
• Importado no Brasil por OFF RUSH .
• Fabricado com a mais alta tecnologia e qualidade do melhor fabricante de pistões mundial.
• Uso em motores 2 tempos.
• Off  Road/ Motocross
• Atende todas as especificações da montadora

Especificações em (mm)

Diametro do pino (int.)                          12,80

Diametro do pino (int.)                           18,00

Comprimento do pino                             56,00

Aplicações

• KTM EXC 300cc. Ano 2004 Letra (C)

• KTM EXC 300cc. Ano 2005 Letra (C)

• KTM EXC 300cc. Ano 2006 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2007 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2008 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2009 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2010 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2011 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2012 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2013 Letra (C)
• KTM EXC 300cc. Ano 2014 Letra (C)
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COMPOSIÇÃO DO KIT

1 pistão

2 anéis 

2 travas

1 pino

Informações adicionais

Quando se trata de potência e desempenho os pistões Vertex para quatro tempos são difíceis de bater. Forjados a partir de uma liga de alumínio da mais alta qualidade “2618”, os pistões Vertex são perfeitamente adequados para lidar com os rigores e altas pressões de motores quatro tempos modernos de hoje. Além disso, para auxiliar no processo de amaciamento e reduzir o desgaste, cada pistão Vertex utiliza um Bissulfeto de Molibdênio (MOS2) revestimento exclusivo na saia do pistão.

Mas, o que realmente define os pistões Vertex para além da concorrência são os perfis dos pistões originais e taxas de compressão que são oferecidas nos tamanhos A, B, C e D. Esta variação na calibragem, com uma mera variação de 0,004mm, permite que o pistão seja perfeitamente dimensionado para o cilindro para maximizar a potência e desempenho enquanto reduz o consumo de blow-by e óleo.