PISTÃO SHERCO 300 CC "Letra C" 2T ENDURO 2014 - 2019

PISTÃO SHERCO SE 300 CC "Letra C" 2T ENDURO 2014 - 2019

• Cod: 6023
• Marca: Original Sherco Motorcycles
• Peso aproximado: 820 gramas (embalado)
• NCM: 8409.91.12

O pistão é coração do moto à combustão interna.

Ele é um cilindro sólido de metal que se move dentro de um outro cilindro oco, na direção vertical (para baixo e para cima), empurrando o combustível para cima, de forma comprimida, em direção a vela de ignição, onde ocorre a combustão necessária à movimentação da motocicleta. Esta mesma combustão provoca uma pressão do pistão para baixo e processo se repete.

Desta forma, é ele que garante a entrega da potência do motor para as rodas, transformando a queima de combustível em torque. Para que este processo ocorra, o cilindro por dentro do qual o pistão se move, contém anéis para obter a maior vedação estanque do ar possível. O pistão é preso através de um pino de pulso a uma biela, que por sua vez é conectada ao virabrequim, e juntos eles giram o movimento para cima e para baixo (alternativo) em movimentos redondos e redondos (rotacionais) para acionar as rodas.

A parte média, chamada de corpo, possui dois orifícios circulares que possibilita sua fixação ao pé da biela por meio de um eixo em aço conhecido como pino do pistão, eixo do êmbolo ou passado. Sua posição é mantida dentro do pistão por meio de retentores adequados ou revestido de um material para que este eixo não se desloque pelo orifício desgastando e deteriorando o cilindro do motor.

Motores de combustão interna podem operar com apenas um cilindro e, portanto, um pistão, como no caso das motocicletas.

Em cada motor, o processo de admissão, compressão, combustão e exaustão ocorre acima da coroa do pistão, o que força o pistão a subir e descer dentro do cilindro. O pistão empurra para cima comprimindo o combustível e o ar em um espaço muito menor na cabeça do cilindro, onde é então inflamado pela vela de ignição. A explosão resultante força o pistão para baixo, criando gases de escape.

Os componentes do motor hoje precisam ser resistentes para a longevidade e o peso leve para melhorar a eficiência, o que significa que todos os pistões são uma forma de liga de alumínio.

Os anéis do pistão são feitos de ferro fundido e ligas de aço, por causa de sua maior constante de mola. A embalagem do anel geralmente compreende, de cima para baixo, um anel de compressão, um anel de limpeza e um anel de óleo, todos feitos de ferro fundido ou aço.

O anel de compressão veda a folga entre o pistão e o cilindro. O segundo, o anel raspador, contribui para a compressão, assim como para remover o excesso de óleo das paredes do cilindro à medida que o pistão se move para baixo. O anel de óleo, na verdade, é feito de 2 anéis e um espalhador na maioria dos motores, e também limpa o óleo da parede do cilindro e, em seguida, permite que ele seja drenado de volta através de pequenos orifícios no anel. Mas com o tempo, os anéis podem desgastar e perder sua elasticidade, permitindo que o óleo do cárter se mova para a câmara de combustão. O consumo excessivo de óleo e a fumaça azulada dos tubos de escape geralmente indicam desgaste do anel do pistão.

Além da tarefa de selar a câmara de combustão, os anéis do pistão também têm as funções de dissipar o calor que sobe da peça para a superfície do cilindro e de controlar o óleo.

Como as temperaturas, pressões e velocidades rotacionais continuam a subir, os anéis de pistão estão sujeitos a cargas cada vez mais altas, o que gera uma demanda por conceitos para reduzir o desgaste e o atrito, melhorar a vedação e aumentar a resistência à quebra.

Para funcionar bem, os anéis precisam estar montados corretamente, nunca com suas aberturas alinhadas.  Eles vedam a câmara de combustão enquanto suportam o calor extremo e a fricção no interior do cilindro. Os anéis são responsáveis ainda pela compressão e raspagem de óleo, ajudando a criar uma película de lubrificação no motor evitando o desgaste

Importante:

• A durabilidade do motor dependerá das condições gerais do motor e também do motociclista.
• Seguem abaixo algumas dicas para aumentar a durabilidade do motor:
• Realizar a troca do óleo e uma limpeza completa no cárter para evitar que fiquem partículas sólidas no óleo, que poderão ocasionar riscos no
• Verificar se a pressão da bomba de óleo está correta.
• Trocar o filtro de ar.
• Seguir as recomendações da montadora quanto ao amaciamento do motor.
• Realizar a troca periódica de óleo e filtros conforme orientações da montadora.

Compatível com as motos Sherco SE 300cc 2T todos modelos Você poderá contar com a eficiência deste kit composto por 1 (um) pistão; 2 (dois) anéis.

Informações técnicas:

• Tem como função principal gerar torque para a sistema de transmissão;
• Produzida em aço resistente a corrosão;
• Compatível com a peça original código 78030015144:
• Pequenas revisões e troca de óleo periódicas ajudam a prolongar a vida útil da peça;
• Não reutilizar;
• Conferir as folgas sempre utilizando aparelhos de medições;
• Atende todas as especificações da montadora;
• Aplicação: Off Road;
• Este produto deverá ser instalado por um profissional qualificado;
• Imagens meramente ilustrativas.

Importante:

O descarte correto das peças, já que são peças de aço e compostos químicos (graxas e polímeros) devem ser separados de outros produtos e devem ter o destino certo, ou seja, uma sucateadora de boa procedência.

Isso porque, além da questão ambiental, o rolamento não deve cair nas mãos de recondicionadores, para não alimentar a indústria da falsificação.

Uma dica, coloque sal na peça ou água com sal antes de dispensá-lo, assim a peça logo estará corroída e não servirá para recondicionar.

Composição do Kit (compatível com a peça original código 6023):

• 1 Pistão
• 2 Aneis

Aplicações

• SHERCO 300 2T Ano 2014
• SHERCO 300 2T Ano 2015
• SHERCO 300 2T Ano 2016
• SHERCO 300 2T Ano 2017
• SHERCO 300 2T Ano 2018
• SHERCO 300 2T Ano 2019