Discos de embreagem + Separadores SUZUKI**

Disco de embreagem + Separadores SUZUKI**

COD: .F.1928 AC

Marca: NEW FREN ( newfren.com )

NCM: 87141000

Produto importado no Brasil por:

OFF RUSH (www.offrush.com)

Peso aprox.1170 gramas embalado.

Este produto deverá ser instalado por um profisional qualificado.

Não reutilizar. 

Resistente a agua.

Não contem amianto 

• Off  Road/ Motocross
• Atende todas as especificações da montadora.

Aplicções:

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2002

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2003

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2004

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2005

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2006

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2007

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2008

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2009

SUZUKI DL 1000 VSTRON Ano 2010

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2002

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2003

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2004

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2005

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2006

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2007

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2008

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2009

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2010

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2011

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2012

SUZUKI GSX 1340 B-KING Ano 2013

Nos anos 50, Alessandro Barbero iniciou um pequeno negócio de revestimento de maxilas usadas.

O material de fricção era colocado nas maxilas usadas com toda a precisão. Em pouco tempo a procura superou a oferta e nascia uma das primeiras fábricas de colagem de material de fricção na Europa. 

As novas maxilas em alumínio fundidas por gravidade ou injectadas, são montadas com material de fricção flexível usando uma revolucionária cola produzida nos Estados Unidos. Ele foi o primeiro a montar maxilas sem rebites.

 Isto foi seguido por uma enxurrada de outras inovações: as maxilas eram fornecidas em caixa, uma gama completa de maxilas para cobrir todos os modelos disponíveis no mercado, processo final de rectificação para garantir a adaptação da maxila ao tambor com maior precisão, introdução de novo material de fricção anti-agua para utilização em condições limites (água dentro do tambor, etc.) 

A empresa é actualmente liderada por Valter Barbero (filho do fundador), que se mantém fiel às actividades tradicionais da empresa, no entanto estão em curso mudanças com a introdução de novas tecnologias. A fábrica de Ciriè abrange uma área de 10.000m2, com mais de 6.000m2 de edifícios. A nova linha de produção abrange maxilas, pastilhas de travão, placas metálicas, embraiagens e seus componentes, discos de travão e kits de travagem.